美国保险业界非营利团体IIHS（美国高速公路安全保险协会）公布了SUV（多功能运动车）、皮卡车及微型面包车的后方冲撞对座席及头枕影响的试验结果。在参加试验的所有87款车型中，综合评价为“G（Good：优秀）”的车型有21款，为“A（Acceptable：允许范围内）”的车型有12款，剩余的54款为“M（Marginal：允许范围最低线）”或“P（Poor：差）”。
　　在2006年同样的试验中，获得“G”评价的SUV在44款中只有6款，而在此次的试验中，59款中的17款获得了“G”评价。此次微型面包车有3款获得“G”评价，皮卡车只有1款获得“G”评价。
　　三菱“欧蓝德（Outlander）”从“A”提高到了“G”，本田的“CR-V”、“Element”及“讴歌MDX”、现代“Santa Fe”以及起亚“Sorento”的5款车型从“P”提高到了“G”，本田“Pilot”和戴姆勒·克莱斯勒“梅赛德斯·奔驰M级”从“M”提高到了“G”，评价分别得到了改善。
　　座席及头枕的评价方面，除形状及尺寸评价外，还利用人体模型实施中低速后方冲撞试验，对颈部等的伤害程度进行动态评价，两者的评价形成综合评价。当形状及尺寸评价为“M（marginal：允许范围最低线）”或“P”时，综合评价就会全部为“P”，因此有些车型没有进行基于后方冲撞的动态试验。此次共有9款车型在未进行动态试验的情况下就获得了“P”评价。（记者：栉谷 沙江子）
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