图：6款大型车的冲撞试验结果 　　美国保险业界非营利团体IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）公布了6款大型车的侧面冲撞试验结果。6款车型中有3款获得了“G（Good：良好）”评价，有1款为“M（Marginal：允许范围最低线）”评价。
　　此次参加试验的有沃尔沃“S80”、本田“讴歌RL”、起亚“Amanti”、通用“卡迪拉克STS”、戴姆勒·克莱斯勒“梅赛德斯·奔驰E级”及宝马“5系”6款车型。S80、RL、Amanti这3款车型获得了“G”评价。S80在正面冲撞、侧面冲撞及后部冲撞所有项目上均获得了“G”评价，并标配了防侧滑装置，因而获得了2007年“最佳安全车奖（TOP SAFETY PICK）”。
　　在此次的试验中，由于低价车Amanti获得“G”评价，而高价车宝马5系却为“M”低评价，因此IIHS表示“高价车型并不一定就安全”。
　　Amanti在侧面冲撞试验中，虽然构造材料侵入车内的情况要比其它车型严重，但是对人体模型的冲击度都很低。另外，凭借帘式侧气囊，没有发生头部撞到坚厚构造材料及障壁的情况。
　　宝马5系的头部保护安全气囊采用管状形状，虽然与Amanti的帘式侧气囊不同，但都拥有头部保护作用。宝马5系在前座席配备了保护胸部及腹部的分体式侧安全气囊，不过躯体保护评价仅为最低的“P（Poor：差）”。驾驶席上的人体模型所记录的冲击数据显示，在实际事故中，存在肋骨骨折、内脏损伤及骨盘骨折的危险。
　　奔驰的E级车此前在IIHS对07年款初期车辆进行试验时，驾驶席上的人体模型受到了较大冲击，仅获“A（Acceptable：允许范围内）”评价。不过，戴姆勒·克莱斯勒在2007年5月以后生产的车辆中改进了前仪表盘，所以此次再次进行了试验，但是结果几乎没有改变，在实际的事故中仍然存在肋骨和骨盘骨折的可能性，因此仅获“A”评价。
　　通用汽车加强了STS的中柱，并改进了前仪表盘和保护胸部及腹部的侧安全气囊。凭借这些措施，此次获得了“A”评价。（记者：栉谷 沙江子）