EuroNCAP公布了4款小型车的冲撞试验结果。参加试验的车型包括意大利菲亚特“500”、法国雷诺“Twingo”、韩国起亚汽车“Cee'd”及法国标致“308”，其中，除Twingo外的其它3款车型均在乘客保护性能方面获得了最高的五星级评价。
【表】冲撞试验结果 车型 乘客保护 儿童保护 行人保护 Fiat 500 5 3 2 Renault Twingo 4 未评价 2 Kia Cee'd 5 4 2 Peugeot 308 5 4 3
Fiat 500

　　在正面冲撞试验中，安全气囊对驾驶员的膝部起到了保护作用，构造材料未与膝部及大腿，测试结果良好。在侧面冲撞试验中，在受到冲击后，相当于年龄18个月的幼儿的人体模型的头部发生高速移动，儿童座席的侧面受到了撞击。在行人保护试验中，发动机正面棱角部分的保护性能较低，因此未能得分。另外，发动机罩表面部分在行人保护性能方面的评价也较低。
Renault Twingo

　　从乘客保护性能来看，在发生正面冲撞时，存在仪表盘构造材料与驾驶员的膝部和大腿，以及副驾席乘客的脚部发生碰撞的可能性。在儿童保护性能方面，由于儿童座席没能配备在EuroNCAP规定的位置上，因此未进行评价。在行驶保护试验中，保险杠的评价较高，而发动机罩表面部分和前部棱角部分的评价较低。
Kia Cee'd

　　在正面冲撞试验中，除仪表盘构造材料与驾驶员的膝部和大腿发生碰撞之外，离合踏板还向后移动了100mm以上。在侧面冲撞试验中，乘客保护性能以及3岁儿童保护性能获得了最高得分；而保险杠的行人脚部保护性能却未能得分，而且发动机罩在行人头部保护性能方面的评价也较低。
Peugeot 308

　　在正面冲撞试验中，安全气囊对驾驶员的膝部起到了保护作用。数据表明，安全气囊无论对身材比人体模型的规格尺寸大还是小的人均具有相同的保护性能。在侧面冲撞试验中表现出色，获得了最高得分。在行人保护试验中，保险杠在脚部保护方面获得了最高得分，在容易与儿童的头部发生碰撞的发动机罩表面的试验中，该车的发动机罩表面的前部也获得了良好结果。不过，发动机罩侧面棱角部分以及前窗玻璃附近部分的评价较低。（记者：栉谷 沙江子）