3月28日，上海汽车集团股份有限公司技术中心总经理高卫民、国际特技大师罗礼贤、实力影星孙红雷、媒体代表及众多商务、娱乐精英齐聚天门山，他们驾驶荣威750 1.8T成功挑战海拔落差1000米，全长10余公里，号称“天下第一公路”的天门山道，荣威750 1.8T“挑战天门”媒体试驾活动正式上演。

而在此前，已有40位来自全国各大专业汽车媒体的记者在经过上汽签约车队——333车队工作人员40分钟的培训之后，顺利驾驶荣威750 1.8T征服了天门山通天大道99弯。试驾结束后众媒体记者纷纷表示荣威750 1.8T车型的稳定性和操控性确实给他们留下了深刻的印象。此次荣威750 1.8T试驾先后经历了高速公路试驾及99弯山路极限试驾。其优异品质得到了众多媒体的认可与好评。

荣威750 1.8T“挑战天门”媒体试驾活动开创新车上市和试驾的全新形式，这也是荣威产品，在工程开发、车身设计及制造工艺已获得全面升级的情况下最真实的检验，更具“决战”公商务车市场的象征意义。

张家界天门山盘山公路山路奇险，使得荣威750 1.8T的超高压全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机、欧洲精准制衡底盘系统、全面升级的产品配置、日益成熟的制造工艺得到全面充分体验。在场商务精英们表示，这样的试驾是验证和见证汽车品质、挑战机械极限不可多得的好机会，而荣威750 1.8T对这样的挑战完全胜任。

荣威750 1.8T配备高性能全铝中冷涡轮增压Kavachi发动机，上海汽车根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，配合Triple Mode 5前速自动变速箱，荣威750 1.8T最高时速可达205km/h，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。同时通过精密控制燃油经济比，使得荣威750 1.8T车型的百公里油耗（90Km/h等速）仅为6.0L，排放达到欧IV标准。

另一个让荣威750 1.8T敢于上天门山挑战的因素是其采用全面升级的欧洲精准制衡底盘系统，该底盘前后满载轴荷分配比几乎接近 50:50。此外，该车的创新加固型USD车身设计，全面采用双面镀锌强化钢板，弯曲刚度和扭距钢刚度领先同级轿车；GoodYear固特异的W级215宽胎超强的稳定性，都确保荣威750 1.8T从容征服天门山道。

作为当天试驾上市活动的压轴大戏，实力型男孙红雷也驾驶荣威750 1.8T登顶天门山巅。随后是第一位在伦敦国际时装周发布个人作品的中国设计师王巍展示其2008年春夏时装，最后是香港电影特技大师罗礼贤以荣威750在天门山进行特技表演。据悉，荣威750 1.8T自2月底公布官方价格以来，三周时间里订单累计超过2000份，上海汽车已正式发力公商务用车市场。