节园直径（PCD): 安装参数，必须一致。德国车基本为5孔，
如BENZ多为5孔X112MM, BMW多为5X120MM。
越野车为6孔X139.7MM 但是桑塔纳国产后为4X100.
大排量五孔较为合理。

偏距（OFFSET/ET): 升级轮圈后根据轮圈宽度不同轮距会变。
偏距大小也决定轮圈是否干涉。
如桑塔纳原款14X6为ET38,
偏距越小，轮距就越大。
如BMW3，轮圈15X7为ET40,16X7.5为ET35,17X8/18X8为ET35

X距（X-FACTOR): 是否会碰刹车碟，一般要求〉27MM

轮轴孔（HUB HOLE/CB): 各车都不一样，BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM.
如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速
时车轮会抖动。

AFTERMARKET的轮圈中心孔尺寸各厂家不同，73.1mm最多。
中孔环的规格相应有数百种。

材料有彩色铝合金，高强度塑料，铜皮（厚度小于1mm）。
厂家一般以颜色来区分尺寸。

如果轮圈的偏距不合适，可用偏距垫片来做修正。
一般用铝合金制造。厚度不宜超过10MM.

变位器

如果实在喜欢某款轮毂，而PCD又不对（如车是4孔X100，而轮毂是5孔X114.3)，就可使用变位器（ADAPTER).
有时使用变位器也为加宽轮距的特殊需要。

变位器由铝合金锻造，厚度一般不小于19MM